城开高速全面开工建设 单公里造价约1.8亿

总投资约234.6亿,单公里造价约1.8亿,建设难度最大,单个项目投资最高

城开高速全面开工建设

  

  当地村民走在修建中的产业路上。

  为助力大巴山区交通扶贫,重庆高速集团正在构建渝东北三条扶贫大通道:除了城开高速,还有奉(节)建(始)高速以及近期有望开建的巫溪—云阳—开州高速。

  城口至开州高速公路是国高网G69银(川)百(色)高速的重要路段,总里程约128.5公里(其中开州至城口县城段约110.4公里)。该项目是我市高速公路建设史上难度最大的项目,项目总投资约234.6亿元,单公里造价约1.8亿元,也是目前重庆单个项目投资最高的高速公路。城开高速建成通车后,城口和开州两地的车程将由现在的3.5小时缩短至1小时左右。

  今年2月,奉(节)建(始)高速开建,即安康至来凤高速公路奉节至巫山(渝鄂界)段项目,起于G6911奉溪高速公路孙家崖隧道南进口,经夔门、永乐、大溪、庙宇,止于巫山县红椿乡飞播林场附近渝鄂界,全长48.477公里。建设工期6年,预计2025年建成。建成后,从奉节到建始将由原来的3小时缩短至1小时,到西安将由原来的10小时缩短至4小时。

  而近期计划开建的巫溪—云阳—开州高速将是渝东北地区高速公路网的重要组成部分,也是重要的脱贫致富大通道。这条路建成后,巫溪—云阳—开州间车程只需半小时。

  新闻纵深

  再过十天,村民热盼的产业路就全线贯通了

  还差最后一公里,城口县鸡鸣乡金岩村一条11.8公里的产业路即将贯通,山上200多户村民将告别靠骡马等原始工具运送中药材的历史。记者昨天获悉,为推进沿线居民早日脱贫致富,城开高速全面开工建设,各项控制性工程都有新进展。重庆高速集团构建的渝东北三条扶贫路,将成为沿线居民脱贫致富的大通道。

  这条产业路是全村人多年的期盼

  12月10日,城口县鸡鸣乡金岩村,56岁的李世权和几个老乡又上山了。最近几个月,他们没事就往山上跑,虽然上来一趟要1个多小时,仍然乐此不疲。他们在山上见到了村支书桂诚舒,得知再过10天,连通中药材基地的路就全线贯通了,几个人脸上都洋溢着微笑。

  56岁的李世权是金岩村7组的村民,从小和父母住在山顶,全家靠种云木香生活,和他们一样的,还有金岩村6—9组的200多户村民。这里海拔超过2000米,非常适合中药材生长。几十年来,村民们在山顶种植中药云木香,面积近万亩,形成了一个中药材基地。这些年,虽然大多村民已搬到山下居住,但平时种植、除草、运送云木香仍要上下山。

  “我们家种了50多亩云木香,今年一斤的收购价格4.5元,卖了2万多元。”李世权告诉记者,虽然卖了2万多元,但单单是运费就花了6000多元。

  由于山势陡峭,村里到中药材基地一直不通公路,药农运药材下山全靠人背,起早贪黑,一个往返要10多个小时。2015年开始,村里组建马帮后,开始用马运送药材下山,但人还是要跟着马儿走,由于道路崎岖,运一次药材还是要花大半天。

  修一条连通中药材基地的路,是全村人多年的期盼。

  每年节约运输成本300万以上

  2014年,经市经信委扶贫集团与城口县党委政府及相关部门多方协调,借道邻近咸宜镇洋溪河的产业路正式动工修建。资金不够、滑坡、被迫停建……修路过程中,遇到了各种困难,耗时5年,这条产业路终于要通了。

  10日下午,记者从山下坐车来到山顶,这是一条沿山而建的“挂壁公路”,道路还未硬化,崎岖不平,一边是山,一边是悬崖,短短3公里的路程,开了30多分钟。

  “快了,还差1公里,就能和那边贯通了。”桂诚舒说,山上200多户村民天天都盼望着,这条路能早点通。公路修通,但是不硬化,发挥的作用仍不大。作为对口扶贫单位的重庆高速集团主动出资,帮助硬化这11.8公里的产业路,使硬化公路到达万亩药材基地的中心地带。

  路要通了,全村人都看到了希望。

  桂诚舒告诉记者,这条路建成后,预计每年将为当地节约运输成本300万元以上。目前金岩村支两委、驻村工作队探索“公司+标准化种植基地+农户”的发展模式,已争取资金30万元建设中药材“重楼”标准化种植基地,并将做好万亩药材基地农文旅融合发展规划,打造成为药材种植、科普、乡村旅游等一体化发展之地,助推药农增收致富,推动脱贫攻坚与乡村振兴有效衔接。

  重庆晨报·上游新闻记者 黎静

编辑:陈庆
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